Les Frères Ripoulain, Chemins du désir, 2013-2014

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content String <strong>Chemins du désir</strong>, 2013-2014 (Enquêtes piétons, vidéo d’intervention, photographies de veille urbaine, croquis préparatoires sérigraphiés) Production La Criée centre d’art contemporain Courtesy des artistes — Les Frères Ripoulain, duo fondé à Rennes en 2006 David Renault, Né à Rennes en 1979 Vit et travaille à Rennes Matthieu Tremblin, Né au Mans en 1980 Vit et travaille en Arles Sous le pseudonyme des Frères Ripoulain, Matthieu Tremblin et David Renault développent leur pratique principalement dans l'espace public. À la limite du licite parfois, le duo investit la ville et ses recoins invisibles au moyen "de protocoles d’action urbaine autour des notions de contrefaçon, d’abandon et de dégradation, d’expression autonome et spontanée, de langage cryptique et de désobéissance civile." — Les Frères Ripoulain présentent à la Criée, les <strong>Chemins du désir</strong>. En architecture, la notion de chemin du désir ou ligne du désir désigne des chemins tracés dans les espaces verts à mesure du passage des habitants qui dessinent leur trajet quotidien, comme un déterminisme résistant à la rigueur de la carte tracée par l’urbaniste. Il arrive parfois que ces chemins, après avoir été adjoints au cadastre lorsqu’ils perdurent pendant plusieurs années, deviennent des chemins réguliers, pris en considération par les services de l’urbanisme ou de la voirie et soient ainsi officialisés par une couche de gravier.
Chemins du désir, 2013-2014 (Enquêtes piétons, vidéo d’intervention, photographies de veille urbaine, croquis préparatoires sérigraphiés) Production La Criée centre d’art contemporain Courtesy des artistes — Les Frères Ripoulain, duo fondé à Rennes en 2006 David Renault, Né à Rennes en 1979 Vit et travaille à Rennes Matthieu Tremblin, Né au Mans en 1980 Vit et travaille en Arles Sous le pseudonyme des Frères Ripoulain, Matthieu Tremblin et David Renault développent leur pratique principalement dans l'espace public. À la limite du licite parfois, le duo investit la ville et ses recoins invisibles au moyen "de protocoles d’action urbaine autour des notions de contrefaçon, d’abandon et de dégradation, d’expression autonome et spontanée, de langage cryptique et de désobéissance civile." — Les Frères Ripoulain présentent à la Criée, les Chemins du désir. En architecture, la notion de chemin du désir ou ligne du désir désigne des chemins tracés dans les espaces verts à mesure du passage des habitants qui dessinent leur trajet quotidien, comme un déterminisme résistant à la rigueur de la carte tracée par l’urbaniste. Il arrive parfois que ces chemins, après avoir été adjoints au cadastre lorsqu’ils perdurent pendant plusieurs années, deviennent des chemins réguliers, pris en considération par les services de l’urbanisme ou de la voirie et soient ainsi officialisés par une couche de gravier.
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Chemins du désir, 2013-2014

(Enquêtes piétons, vidéo d’intervention, photographies de veille urbaine, croquis préparatoires sérigraphiés)
Production La Criée centre d’art contemporain
Courtesy des artistes

Les Frères Ripoulain, duo fondé à Rennes en 2006
David Renault, Né à Rennes en 1979
Vit et travaille à Rennes

Matthieu Tremblin, Né au Mans en 1980
Vit et travaille en Arles

Sous le pseudonyme des Frères Ripoulain, Matthieu Tremblin et David Renault développent leur pratique principalement dans l’espace public. À la limite du licite parfois, le duo investit la ville et ses recoins invisibles au moyen « de protocoles d’action urbaine autour des notions de contrefaçon, d’abandon et de dégradation, d’expression autonome et spontanée, de langage cryptique et de désobéissance civile. »

Les Frères Ripoulain présentent à la Criée, les Chemins du désir.

En architecture, la notion de chemin du désir ou ligne du désir désigne des chemins tracés dans les espaces verts à mesure du passage des habitants qui dessinent leur trajet quotidien, comme un déterminisme résistant à la rigueur de la carte tracée par l’urbaniste. Il arrive parfois que ces chemins, après avoir été adjoints au cadastre lorsqu’ils perdurent pendant plusieurs années, deviennent des chemins réguliers, pris en considération par les services de l’urbanisme ou de la voirie
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